Toyota MR2 Turbo, La passion des pschiiiteurs » Echappement

Swap N°5 ou Blackminou pshiiit …

jaconcept — Tue, 04 Aug 2009 07:32:52 +0000

Swap a Minou …
Reception du moteur :

C’est un peu piqué …

Y’a un joint qui a pété là …

Aller on attaque par la distri… voila comment on calle les AaC

Ensuite on degage l’embrayayge…

Pas trop usé. L’ancien proprio devait pas etre un violent ..

XTD Stage II qui prendra la place.

.. qui a pris la place

Maintenant un peu d’esthetique … c’est mon cotés artistique…

C’est déjà bien mieux comme ca le couvre culasse.. Peint et vernis a là HT.

Idem pour le parchaleur.

La pipe à eau elle est brossé, legerement polie et vernis

Ca prend forme …

Une touche de rouge car sinon le gris et le noir c’est fade et ça n’avance pas !!!!

Vous le reconnaissez ? et oui c’est bien le même bloc

Petit test des compressions … c’est comme ça sur les 3 autres .. nikel

Bon, et si on s’y mettait ???

Allez memère leves les fesses et dis aaaaaaaa.

Manque un truc là non ?

Bon on voit bien la différence entre un 3S-GE et un 3S-G[b]T[/b]E

Allez il est 14H36 faut y aller

.. Et voila a 15H08 … j’ai mis un peu de temps copain il est bavard au tel …

Et à 17H elle tournait ….Manque plus que l’IC que copain m’a porté aprés

Ca rend pas mal quand même …

La bete vue de dos avec sa grosse ligne APEX

Il a plus qu’à aller sur circuit pour ce faire plaisir !!!

Montage d’une sonde EGT sur un 3sgte gen3

Xavier — Fri, 03 Jul 2009 17:05:13 +0000

Montage d’une sonde EGT sur le collecteur d’un 3sgte gen3

Préparation, on repère pour le perçage:

La sonde a un filetage conique au plus gros en pas de 10 x 100. On fait un avant trou à 6, puis on perce à 9 en respecatant la règle : le diamètre moins le pas:

On prend le tarot « ébaucheur » en veillant bien de ne pas réaliser le filetage jusqu’en haut afin de garder une force de serrage (sonde conique):

Ca prend forme:

Le filetage est réalisé :

On vérifie:

Super papa mets un coup de meule sur le bossage afin de pouvoir gagner 1/2 filet supplémentaire:

Voilà le résultat après meulage:

El a sonde prend place. Il reste à serrer en temps voulu:

Préparation moteur [Swap IV]

Xavier — Wed, 25 Feb 2009 18:52:57 +0000

Nouvelle petite séance de préparation avant le remontage du moteur. Pour commencer, le tuyau de pression d’huile du turbo avait subit un écrasement comme le montre la photo ci-dessous:

Après quelques minutes, le tuyau est désormais opérationnel et l’huile peut à nouveau circuler sans aucune gène.

Remplacement de la durite du « diable », tellement plus facile moteur et collecteur démonté.

Remontage du collecteur d’échappement avec son joint neuf

Petite réparation et alignement de la tige de l’actuator FORGE.

Fabrication d’une petite entretoise afin de supprimer le jeu de l’ouverture et mise en place d’un clip (en lieu et place d’un fil de fer posé par l’ancien propriétaire….)

Montage de l’Intercooler Spearco en moins de 10 minutes… Sans le moteur, ça va plus vite !

Montage d’une ligne Berk Technology et turbo ct20b

Xavier — Sat, 29 Nov 2008 17:04:57 +0000

Le chef d’atelier et l’apprenti

Le chef d’atelier toujours aussi zen…

Quelque peu embêté par 3 goujons qui ont malheureusement cassés. Mais remplacé non sans mal par des neufs.

CT26 ou CT20B, que de choix…

Montage de la DonwPipe Berk