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	<title>Toyota MR2 Turbo, La passion des pschiiiteurs &#187; actuator</title>
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	<description>Pschiiiitons tous ensemble pour un monde meilleur en Toyota MR2 Turbo Passion</description>
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		<title>Réfection de turbo : TOYOTA CT20B Upgrade Turbo Migné</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2009/07/25/refection-turbo-toyota-migne/</link>
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		<pubDate>Sat, 25 Jul 2009 20:13:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>jaconcept</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Avant ma casse j&#8217;ai cru au turbo HS. Du coup j&#8217;ai revoyé un CT20B a refaire chez Turbo Moteur Migné à Lons (64) http://www.turbos-moteurs-migne.com/ 
Malgrés un peu de delai, Monsieur Migné m&#8217;a arrangé les choses.

Il s&#8217;agit donc d&#8217;un upgrade de la roue d&#160;&#187;admission et de l&#8217;actuator.
L&#8217;actuator pour moi a peu d&#8217;importance vu que j&#8217;ai le PFC [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;"><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/t1.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/CT20Bstock-vs-CT20B-Migné.jpg"></a>Avant ma casse j&#8217;ai cru au turbo HS. Du coup j&#8217;ai revoyé un CT20B a refaire chez Turbo Moteur Migné à Lons (64) <a href="http://www.turbos-moteurs-migne.com/">http://www.turbos-moteurs-migne.com/</a> <br />
Malgrés un peu de delai, Monsieur Migné m&#8217;a arrangé les choses.<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/t2.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-716" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/t2.jpg" alt="t2" width="512" height="324" /></a><span id="more-715"></span></p>
<p>Il s&#8217;agit donc d&#8217;un upgrade de la roue d&nbsp;&raquo;admission et de l&#8217;actuator.<br />
L&#8217;actuator pour moi a peu d&#8217;importance vu que j&#8217;ai le PFC qui me gere la préssion comme un grand.<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/t1.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/t1.jpg" alt="t1" width="640" height="426" /></a></p>
<p>La différence avec un origine ?<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/CT20Bstock-vs-CT20B-Migné.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/CT20Bstock-vs-CT20B-Migné.jpg" alt="CT20Bstock-vs-CT20B-Migné" width="672" height="253" /></a></p>
<p>Reste plus qur&#8217;à le monter&#8230; To be continued</p>
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		<title>Préparation moteur [Swap IV]</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 18:52:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Xavier</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Echappement]]></category>
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		<description><![CDATA[Nouvelle petite séance de préparation avant le remontage du moteur. Pour commencer, le tuyau de pression d&#8217;huile du turbo avait subit un écrasement comme le montre la photo ci-dessous:


Après quelques minutes, le tuyau est désormais opérationnel et l&#8217;huile peut à nouveau circuler sans aucune gène.
Remplacement de la durite du &#171;&#160;diable&#160;&#187;, tellement plus facile moteur et [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nouvelle petite séance de préparation avant le remontage du moteur. Pour commencer, le tuyau de pression d&#8217;huile du turbo avait subit un écrasement comme le montre la photo ci-dessous:</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/18.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-255" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/18.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><span id="more-253"></span></p>
<p>Après quelques minutes, le tuyau est désormais opérationnel et l&#8217;huile peut à nouveau circuler sans aucune gène.</p>
<p>Remplacement de la durite du &laquo;&nbsp;diable&nbsp;&raquo;, tellement plus facile moteur et collecteur démonté.</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/20.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-257" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/20.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/19.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-256" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/19.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p>Remontage du collecteur d&#8217;échappement avec son joint neuf</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/27.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-254" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/27.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/26.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-263" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/26.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p>Petite réparation et alignement de la tige de l&#8217;actuator FORGE.</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/21.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-258" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/21.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/22.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-259" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/22.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p>Fabrication d&#8217;une petite entretoise afin de supprimer le jeu de l&#8217;ouverture et mise en place d&#8217;un clip (en lieu et place d&#8217;un fil de fer posé par l&#8217;ancien propriétaire&#8230;.)</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/23.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-260" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/23.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p>Montage de l&#8217;Intercooler Spearco en moins de 10 minutes&#8230; Sans le moteur, ça va plus vite !</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/24.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-261" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/24.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/25.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-262" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/02/25.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
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