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	<title>Toyota MR2 Turbo, La passion des pschiiiteurs &#187; gen3</title>
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	<description>Pschiiiitons tous ensemble pour un monde meilleur en Toyota MR2 Turbo Passion</description>
	<lastBuildDate>Tue, 19 Jul 2011 07:13:15 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Refection et renforcement d&#8217;un 3SGTE Gen3 (update du 17/7)</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2009/07/03/forge-refection-et-renforcement-dun-3sgte-gen3/</link>
		<comments>https://www.mr2turbo.fr/2009/07/03/forge-refection-et-renforcement-dun-3sgte-gen3/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 21:22:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>jaconcept</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Bon alors c&#8217;est le debut d&#8217;une nouvelle aventure:
Forger  un 3S GEN3

 

14/07/09 :
Alors que je n&#8217;etais pas dans l&#8217;urgence, il me faut activer les choses&#8230; Piston N°3 HS &#8230; comme couz 2 jours avant lol
Je me mets dessus un peu tous les soir, ça avance  :

Un degraissage complet, un brossage et un coup de peinture [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/2.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/1.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/3.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/5.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/6.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/7.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/81.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/9.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/10.jpg"></a><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/11.jpg"></a>Bon alors c&#8217;est le debut d&#8217;une nouvelle aventure:<br />
Forger  un 3S GEN3</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-692" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/bloc-gen3-1.jpg" alt="bloc-gen3-1" width="500" height="333" /><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/1.jpg"></a><br />
<span id="more-683"></span> <img class="alignnone size-full wp-image-693" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/bloc-gen3-2.jpg" alt="bloc-gen3-2" width="500" height="333" /></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/4.jpg"></a></p>
<p><strong>14/07/09 :</strong><br />
Alors que je n&#8217;etais pas dans l&#8217;urgence, il me faut activer les choses&#8230; Piston N°3 HS &#8230; comme couz 2 jours avant lol<br />
Je me mets dessus un peu tous les soir, ça avance  :<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/1.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/1.jpg" alt="1" width="800" height="533" /></a><br />
Un degraissage complet, un brossage et un coup de peinture &#8230; ROUGE <img src='https://www.mr2turbo.fr/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /><br />
Brossage des surfaces de contacts<br />
S&#8217;en suit un deglassage des cylindre pour faire disparaitre de petites rayures mais tres légères:</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/2.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/2.jpg" alt="2" width="800" height="533" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/3.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/3.jpg" alt="3" width="800" height="533" /></a></p>
<p>En même temps, je m&#8217;attaque au collecteur d&#8217;admission. Je vais tenter de le polire.<br />
1ere étape : suppression de l&#8217;arrête sur le dessus de celui-ci</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/4.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/4.jpg" alt="4" width="800" height="533" /></a></p>
<p>Debut des travaux :<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/5.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/5.jpg" alt="5" width="800" height="533" /></a></p>
<p><strong>15/07/09 :</strong></p>
<p>Debut du remontage en attendant les pistons Wiseco et les bielles Eagles, les coussinets etc.</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/6.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/6.jpg" alt="6" width="800" height="533" /></a></p>
<p>Conduits et refroidisseur brossés degraissés.</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/7.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/7.jpg" alt="7" width="800" height="533" /></a></p>
<p>Support d&#8217;alternateur lui aussi rouge apres quelques hésitations.</p>
<p><strong>16/07/09 :</strong></p>
<p>Le collecteur avance et sera bi-ton</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/81.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/81.jpg" alt="8" width="800" height="533" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/9.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/9.jpg" alt="9" width="800" height="533" /></a><br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/10.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/10.jpg" alt="10" width="800" height="533" /></a></p>
<p>le carter inferieur est décapé, degraissé et peint :<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/11.jpg"><img src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/11.jpg" alt="11" width="533" height="800" /></a></p>
<p>La peinture est pas top, mais c&#8217;est dessous <img src='https://www.mr2turbo.fr/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';-)' class='wp-smiley' /> </p>
<p><strong>&#8230;. A Suivre &#8230;</strong></p>
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		</item>
		<item>
		<title>Montage d&#8217;une sonde EGT sur un 3sgte gen3</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2009/07/03/montage-dune-sonde-egt-sur-un-3sgte-gen3/</link>
		<comments>https://www.mr2turbo.fr/2009/07/03/montage-dune-sonde-egt-sur-un-3sgte-gen3/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 17:05:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Xavier</dc:creator>
				<category><![CDATA[Echappement]]></category>
		<category><![CDATA[Modifications]]></category>
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		<category><![CDATA[sonde egt]]></category>

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		<description><![CDATA[
Montage d&#8217;une sonde EGT sur le collecteur d&#8217;un 3sgte gen3

Préparation, on repère pour le perçage:

La sonde a un filetage conique au plus gros en pas de 10 x 100. On fait un avant trou à 6, puis on perce à 9 en respecatant la règle : le diamètre moins le pas:

On prend le tarot &#171;&#160;ébaucheur&#160;&#187; [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-666" title="egt1" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt1.jpg" alt="egt1" width="500" height="333" /></p>
<p>Montage d&#8217;une sonde EGT sur le collecteur d&#8217;un 3sgte gen3</p>
<p><span id="more-664"></span></p>
<p>Préparation, on repère pour le perçage:</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt2" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt2.jpg" alt="egt2" width="500" height="333" /></p>
<p>La sonde a un filetage conique au plus gros en pas de 10 x 100. On fait un avant trou à 6, puis on perce à 9 en respecatant la règle : le diamètre moins le pas:<br />
<img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt3" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt3.jpg" alt="egt3" width="500" height="333" /></p>
<p>On prend le tarot &laquo;&nbsp;ébaucheur&nbsp;&raquo; en veillant bien de ne pas réaliser le filetage jusqu&#8217;en haut afin de garder une force de serrage (sonde conique):<br />
<img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt4" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt4.jpg" alt="egt4" width="500" height="333" /></p>
<p>Ca prend forme:</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt5" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt5.jpg" alt="egt5" width="500" height="333" /></p>
<p>Le filetage est réalisé :</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt6" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt6.jpg" alt="egt6" width="500" height="333" /></p>
<p>On vérifie:</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt7" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt7.jpg" alt="egt7" width="500" height="333" /></p>
<p>Super papa mets un coup de meule sur le bossage afin de pouvoir gagner 1/2 filet supplémentaire:<br />
<img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt8" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt8.jpg" alt="egt8" width="333" height="500" /></p>
<p>Voilà le résultat après meulage:</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt9" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt9.jpg" alt="egt9" width="500" height="333" /></p>
<p>El a sonde prend place. Il reste à serrer en temps voulu:</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-667" title="egt10" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/07/egt10.jpg" alt="egt10" width="500" height="333" /></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>FC-Datalogit pour le Power FC</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2009/06/09/fc-datalogit-pour-le-power-fc/</link>
		<comments>https://www.mr2turbo.fr/2009/06/09/fc-datalogit-pour-le-power-fc/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 08:59:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Xavier</dc:creator>
				<category><![CDATA[Banc de puissance]]></category>
		<category><![CDATA[Electronique]]></category>
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		<description><![CDATA[
Je viens de commander le Datalogit pour nos Power Fc et nos 3sgte gen3 afin d&#8217;afiner nos réglages ce que la télécommande FC-Commander ne permet pas car elle est trop limitée dans les settings. A suivre dans quelques jours&#8230;
Edit:
Réception ce jour (18/06) du FC-Datalogit avec son adaptateur Serie/USB, cable et cd rom (FC-Edit)





Et bien sur [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit.gif"><img class="alignnone size-full wp-image-646" title="datalogit" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit.gif" alt="" width="500" height="162" /></a></p>
<p>Je viens de commander le Datalogit pour nos Power Fc et nos 3sgte gen3 afin d&#8217;afiner nos réglages ce que la télécommande FC-Commander ne permet pas car elle est trop limitée dans les settings. A suivre dans quelques jours&#8230;</p>
<p><strong>Edit:</strong><br />
Réception ce jour (18/06) du FC-Datalogit avec son adaptateur Serie/USB, cable et cd rom (FC-Edit)</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit1.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-651" title="datalogit1" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit1.jpg" alt="datalogit1" width="500" height="333" /></a></p>
<p><span id="more-645"></span></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit2.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-652" title="datalogit2" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit2.jpg" alt="datalogit2" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit3.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-653" title="datalogit3" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit3.jpg" alt="datalogit3" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit4.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-650" title="datalogit4" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/datalogit4.jpg" alt="datalogit4" width="500" height="333" /></a></p>
<p>Et bien sur le netbook qui va bien (ideal pour le placer dans la boite à gant ou dans le caisson derrière le siege):</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-659" title="asus-eeepc-701sd" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/06/asus-eeepc-701sd.jpg" alt="asus-eeepc-701sd" width="450" height="388" /><br />
<em>Asus Eeepc 701 sd</em></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Remontage gen3 et premiers tours de roues</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2009/05/03/remontage-gen3-et-premiers-tours-de-roues/</link>
		<comments>https://www.mr2turbo.fr/2009/05/03/remontage-gen3-et-premiers-tours-de-roues/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 23:26:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>jaconcept</dc:creator>
				<category><![CDATA[Electronique]]></category>
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		<description><![CDATA[






Moteur dedans, ça sent la fin qui approche &#8230;.



Et&#8230; Premiers essais TRÈS concluant malgrès une BOV Greddy deffectueuse remplacée par une Ebay style qui trainait dans la boite à gant ; )

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-18.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-552" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-18.jpg" alt="" width="500" height="331" /></a></p>
<p><span id="more-549"></span></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-19.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-551" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-19.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-20.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-553" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-20.jpg" alt="" width="500" height="331" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-21.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-554" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-21.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-22.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-555" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-22.jpg" alt="" width="500" height="331" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-23.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-556" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-23.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p>Moteur dedans, ça sent la fin qui approche &#8230;.</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-24.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-557" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-24.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-25.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-558" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-25.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-26.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-559" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-26.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p>Et&#8230; Premiers essais TRÈS concluant malgrès une BOV Greddy deffectueuse remplacée par une Ebay style qui trainait dans la boite à gant ; )</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-27.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-550" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/05/swap-27.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Swap Gen3 suite et fin</title>
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		<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 17:35:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Xavier</dc:creator>
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			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav1.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-437" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav1.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><span id="more-435"></span></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav2.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-438" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav2.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav3.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-439" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav3.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav4.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-440" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav4.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav5.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-441" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav5.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav6.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-436" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/xav6.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
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		<title>Remontage et premiers tours de roues</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2009/03/16/remontage-et-premiers-tours-de-roues/</link>
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		<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 20:28:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Xavier</dc:creator>
				<category><![CDATA[Modifications]]></category>
		<category><![CDATA[Moteur]]></category>
		<category><![CDATA[Réglages]]></category>
		<category><![CDATA[swap]]></category>
		<category><![CDATA[3sgte]]></category>
		<category><![CDATA[gen3]]></category>
		<category><![CDATA[mr2 turbo]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota MR2]]></category>

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]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap13.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-335" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap13.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><span id="more-323"></span></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap2.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-326" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap2.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap3.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-327" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap3.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap1.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-325" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap1.jpg" alt="" width="500" height="750" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap4.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-328" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap4.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap5.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-329" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap5.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap7.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-331" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap7.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap8.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-332" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap8.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap9.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-333" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap9.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap10.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-334" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap10.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap11.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-336" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap11.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap12.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-337" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap12.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap14.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-324" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/1503-swap14.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
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		<title>Boite à air Intake ARC pour gen3</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2009/03/10/boite-a-air-intake-arc-pour-gen3/</link>
		<comments>https://www.mr2turbo.fr/2009/03/10/boite-a-air-intake-arc-pour-gen3/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Mar 2009 17:50:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Xavier</dc:creator>
				<category><![CDATA[Admision]]></category>
		<category><![CDATA[Modifications]]></category>
		<category><![CDATA[Moteur]]></category>
		<category><![CDATA[swap]]></category>
		<category><![CDATA[admission]]></category>
		<category><![CDATA[arc]]></category>
		<category><![CDATA[gen3]]></category>
		<category><![CDATA[intake]]></category>

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		<description><![CDATA[Réception de la boîte à air ARC (merci copain). Petit nettoyage de l&#8217;inox.
Avant:

Après:




]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Réception de la boîte à air ARC (merci copain). Petit nettoyage de l&#8217;inox.</p>
<p>Avant:<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc4.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-304" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc4.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p>Après:<br />
<a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc1.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-302" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc1.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><span id="more-300"></span></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc2.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-303" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc2.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc3.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-301" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/boite-air-arc3.jpg" alt="" width="400" height="600" /></a></p>
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		<item>
		<title>Début d&#8217;un Swap vers un gen3</title>
		<link>https://www.mr2turbo.fr/2008/12/30/debut-d-un-swap-vers-un-gen3/</link>
		<comments>https://www.mr2turbo.fr/2008/12/30/debut-d-un-swap-vers-un-gen3/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 20:12:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Xavier</dc:creator>
				<category><![CDATA[Moteur]]></category>
		<category><![CDATA[swap]]></category>
		<category><![CDATA[3sgte]]></category>
		<category><![CDATA[Embrayage]]></category>
		<category><![CDATA[gen3]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota MR2]]></category>
		<category><![CDATA[turbo]]></category>

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		<description><![CDATA[Réception de la palette avec le 3sgte gen3 (245cv) d&#8217;une MR2 anglaise






Ponçage, nettoyage et peinture vernie sur le couvre culasse

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Réception de la palette avec le 3sgte gen3 (245cv) d&#8217;une MR2 anglaise</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/03.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-158" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/03.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><span id="more-154"></span></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/01.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-156" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/01.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/02.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-157" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/02.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/04.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-159" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/04.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/05.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-155" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2008/12/05.jpg" alt="" width="500" height="332" /></a></p>
<p>Ponçage, nettoyage et peinture vernie sur le couvre culasse</p>
<p><a href="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/couvreculasse.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-284" src="http://www.mr2turbo.fr/wp-content/uploads/2009/03/couvreculasse.jpg" alt="" width="500" height="333" /></a></p>
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